模塊化破碎站應用于黑色金屬礦、有色金屬礦；河卵石、石灰石、白云石、花崗巖、流紋巖、輝綠巖、玄武巖；建筑垃圾等，需考慮的重點(diǎn)因素如下：
1、用戶(hù)要求的破碎能力
模塊化破碎站處理能力不同，所選用的破碎機機型會(huì )有很大的區別。
1）模塊化破碎站的處理能力會(huì )受給料機的輸送能力影響，如破碎機的處理能力是450 m3/h，給料機的輸送能力未能達到450 m3/h，必定會(huì )影響破碎站的處理能力。
2）在選用板式給料機時(shí)還要考慮到入料粒度的最大尺寸，因為不同板式給料機的寬度是有限的，要略大于入料粒度才能正常運轉，否則會(huì )卡在料斗順槽前部，無(wú)法將物料卸載到破碎機腔體內破碎。
3）破碎能力還與料斗的容積有關(guān)，如果料斗容積太小，給料機很快將物料卸載到破碎機腔體內，而料斗沒(méi)有足夠的剩余物料，在卡車(chē)無(wú)法及時(shí)補充物料的情況下，就會(huì )有空載時(shí)間。這樣就會(huì )影響破碎站的處理能力，同時(shí)卡車(chē)也會(huì )受限制。
2、用戶(hù)所擁有的配套設備
在設計模塊化破碎站之前，要對用戶(hù)在露天礦上所擁有的配套設備有足夠的了解才行。與半移動(dòng)破碎站相關(guān)的配套設備主要有電鏟、卡車(chē)、履帶搬運車(chē)或履帶推土機。
1）電鏟和卡車(chē)是短途運輸工具，他們的生產(chǎn)能力如與破碎站處理能力相匹配，則會(huì )使其形成的破碎系統正常運轉，并充分發(fā)揮其破碎能力，達到目標處理能力，如不匹配，則會(huì )出現資源浪費的情況。
2）履帶搬運車(chē)和履帶推土機是半移動(dòng)破碎站的移設工具。在設計時(shí)，要考慮搬運工具的搬運能力。如果忽略了這一點(diǎn)，那么半移動(dòng)破碎站設計就是個(gè)嚴重的失誤。
3、模塊化破碎站的使用條件
半移動(dòng)破碎站多數是用在露天礦中，有的地區冬季溫度較低，會(huì )出現-20℃，甚至-40℃的極端情況，設計時(shí)就要考慮到材料是否具有耐寒性。
再就是要考慮當地的地震等級、風(fēng)力大小及雪厚度，這些自然條件所帶來(lái)的地震載荷、風(fēng)載荷、雪載荷均對鋼結構會(huì )造成影響，要看破碎站的材料及結構特性是否可以滿(mǎn)足這些載荷所帶來(lái)的受力影響。
4、半移動(dòng)破碎站的移動(dòng)周期
模塊化破碎站的移動(dòng)周期也很重要，有的破碎站要3-6個(gè)月移設1次，有的要1-3年移動(dòng)設備1次。所以從移動(dòng)周期上，就可以決定半移動(dòng)破碎站的框架結構。
1）短周期移設，就要考慮整體結構更方便頻繁移設、更能適應地理環(huán)境的情況。通常短周期移動(dòng)的破碎站多會(huì )采用棧橋式，依托剝采臺階，不用建造價(jià)格昂貴的混凝土擋土墻，只需設立簡(jiǎn)易擋土墻和鋼結構棧橋，就可以進(jìn)行破碎工作。也可利用自然邊坡，設立自然料斗，更能節省費用。
2）長(cháng)周期移設，就要考慮整體穩定性是否適應長(cháng)期放置，而不影響破碎站的使用性能。中長(cháng)期移動(dòng)設備的破碎站往往要設計鋼筋混凝土結構的大型擋土墻，要考慮卡車(chē)的載重、擋土墻的承受能力、料斗在擋土墻的合理位置等。
5、模塊化破碎站主要設備角度與距離的配合
模塊化破碎站設計的重中之重就是主要設備間的相互關(guān)系，主要設備分別是：給料機、破碎機、膠帶機，這3種設備的相互關(guān)系很緊密。
給料輸送機與破碎機之間的距離和高度往往會(huì )由物料的流動(dòng)性和處理能力而決定。給料輸送機同時(shí)還與水平面有角度，目的是為了更好的控制物料的流動(dòng)情況和料層厚度。
一般，夾角為15°時(shí)較為合理，既不影響物料流動(dòng)厚度，也可節省電機功率。如角度過(guò)大，給料機的驅動(dòng)功率相對會(huì )增加；角度太小，破碎機與膠帶機的垂直高度也會(huì )受影響。
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